JAKARTA, Indonesia: ANCOL, Indonesian huge resort area 😮.
چطور با کمترین هزینه مسافرت بریم و خوش بگذرونیم - مسابقه خانه ما - قسمت سوم
Load more...
.
نسخه درایور منطقی به نظر می رسد ، اما آزمایش آن در عمل مشکل ساز است. بنابراین ، ادامه تقاضا و تعرفه های بالا.
علاوه بر این ، راننده گفت که وضعیت در ماه سپتامبر حتی بدتر خواهد شد. دقیقاً منظور آن را نمی گویم ، اما تا آنجا که من می دانم ، اعتبار برخی از گواهینامه های اتومبیل فقط در این زمان به پایان می رسد و به نظر می رسد تعداد خودروهای کمتری وجود خواهد داشت. با در نظر گرفتن این واقعیت که تاکسی ها چندین برابر کوچک شده اند ، این سرویس تنها نزدیکترین اتومبیل را ارائه می دهد. اغلب ماشین هایی هستند که برای دیدن مناظر می آیند. جالب است که این موضوع در مورد دسته ها نیز صدق می کند. این اتومبیل ها کثیف ، جیرجیر و پر سر و صدا هستند و به نظر می رسد سال ها از آنها بازرسی نشده است.
چندی پیش ، راننده از بردن ما امتناع کرد ، دومی گفت که از نظر روحی بیمار نیست و از ما خواست که از ماشین پیاده شویم. جالب اینجاست که او بدون هیچ مشکلی به کار خود ادامه داد.
به عبارت دیگر ، این سوال ممکن است کمی گیج کننده باشد ، اما اولویت آن بسیار ضعیف است ، زیرا مدت طولانی است که این وضعیت تغییر نکرده است.
من می خواهم مهمترین سوال را در مورد خدمات بپرسم.
به نظر من نادیده گرفتن مسئله و سکوت بهترین راه حل مشکل نیست. من مطمئن هستم که این مقاله نه به مشتری پسند بودن سرویس کمک خواهد کرد و نه به اعتماد سازی کمک خواهد کرد. 
پول در بیاورید ، اما نمی تواند به مردم کمک کند زندگی خود را راحت تر کنند. اما می توانید تعادل خاصی پیدا کنید و سعی کنید همه را کم و بیش راحت کنید ، درست است؟ اگر یک خرابی آشکار رخ داده باشد ، حداقل ارزش دارد که به نوعی به مشتری بگویید. برخی از پیامهای بی اهمیت را در برنامه ارسال کنید و شرایط را توضیح دهید تا مشتریان اعتماد بیشتری به شما داشته باشند.
سلام ، امروز می خواهم در مورد محصول جدیدی که برای نمایش استفاده می کنیم به شما بگویم.
یک منطق وجود دارد که در کشورهای عادی غربی ، قانون خدمات الیگارشی مانند این را منع می کند. درآمد هنگفتی نصیب شهرداری و مردم شد. هزینه مرکز تماس ، حقوق و دوره یکبار مصرف تقریباً 21-31 میلیون روبل را اضافه کنید.
با فروش مهره به مردم بومی ، در واقع ، الیگارشی ها می توانند هر ساله حدود 1 تریلیون روبل پس از کسر پاداش دریافت کنند. آسان و ساده در نظر گرفته می شود. اگر آن را به شهری منتقل کنید از بودجه هر شهر فراتر خواهد رفت!
اینها پارک ها ، جاده ها ، مشاغل و غیره است!
فقط یک کشور عادی را مثال بزنید و یک تاکسی شهری یا منطقه ای معرفی کنید که در منطقه درآمد داشته باشد. از همین برنامه در تلفن هوشمند استفاده کنید ، شرایط دیگر نیز همین است. فقط تجمع کنندگان ممنوع هستند.
در کازان و دیگر مناطق ، این پشتیبانی کامل از همه را دارد.
آنها درآمد بالایی دارند و می توانند هرکسی را بخرند.
حتی ابراز حمایت از این موضوع کرد ، اما چه کسی مخالف الیگارشی است - او فقط یک کارمند دولت در جهان الیگارشی است.
یادم می آید که او چگونه از جیب مردم بیرون آمد ، آنجا راننده تاکسی چربی ای بود که در 11 دقیقه پیاده روی از ایستگاه برای 811 روبل تسبیح پیچ می زد. چانه زدن نامناسب بود. اگر راننده ای که تصمیم داشت زودتر در تعطیلات اتومبیل شخصی خود درآمد بیشتری بدست آورد ، اکنون فقط اتومبیل های دارای اجازه کار تاکسی به شما مراجعه می کنند. به همین دلیل تقاضا زیاد است. این بسیار ساده است و همه تاجیکهایی که با مجوز وارد شده اند؟
بله ، این تمرکز کار ضرر و زیان نیست. پاسخ من را در این تاپیک مشاهده کنید. در شهرهای اقماری دستیابی به توافق بین رانندگان بسیار آسان است ، بنابراین نرخ ها شروع به افزایش می کنند. کانالها ، چرخهای خرید و (برای بازی) وجود دارد که در آنها درباره عملیات خاص و دستورالعملهای دقیق بحث می کنند. این نظر من است. مورد دیگر بسیار آزار دهنده است ، شاید به آن شک داشته باشم ، اما وقتی با اتومبیل می روید (از راننده اجاره می کنید) ، سفر کمترین مسافت را به شما می رساند ، نه سریعترین. حداقل پس از شش ماه ، من شما را از ورودی به ورودی می رسانم و برای این کار 41 روبل پرداخت خواهید کرد. نیمی از شهرهای ما سعی می کنند به فروشگاه برگردند. دامپینگ هنگامی رخ می دهد که محصولات را با قیمتی کمتر از هزینه به فروش برسانید. اتومبیل ها با همکاری تجمع کنندگان در پارک اجاره می شوند. شیوع ویروس کرونا منجر به کاهش شدید تقاضای سفر شده است ، بنابراین پرداخت اجاره اتومبیل هر روز غیرممکن است ، در حالی که کارگران مهاجر خانه های خود را ترک می کنند و از این پس ، به دلیل افزایش تقاضا برای سفارش ، نمی توانند برگردند.
خوب ، بله ، به دلایلی ، ساکنان خودشان مایل به استفاده از تاکسی نیستند و هموطنان آنها برای هر سفر 81-101 روبل پرداخت می کنند. با توجه به رکود اقتصادی ، آنها ممکن است به زودی آن را بخواهند. در هر کشور عادی که مردم سیاست را انتخاب و تحت تأثیر قرار دهند ، مهاجران شغل برای مردم فراهم نمی کنند.
اما الیگارشی کشورهای الیگارشی در این مورد چیزی نمی دانند. در میان سایت های ساخت و ساز و تاکسی ، بیش از 91-96٪ مهاجران هستند. من اعتراضی به آنها ندارم ، اما سیاست کشور باید کسب درآمد برای مردم خود باشد. یک روسپی توضیح داد که آنها گفتند حقوق کم است و مردم محلی به کار نمی روند ، این دروغ بود. مهاجران جدید قادر به کار نخواهند بود و الیگارشی ها باید به جای سود بیشتر از قایق های تفریحی و کاخ ها ، به افراد راکد حقوق عادی بدهند. معمولاً الیگارشی باید به آنجا اعزام شود. این بدترین جنایت در هر کشور است.
هنگام صرف غذا با مشتریان ، می توانید آن را در هر زمان و هر مکان کنترل کنید ، بنابراین به هر حال مهاجران غیرقانونی با خارجی ها نمی توانند وارد تاکسی شوند.
راننده تاکسی بلند شد و در صف منتظر سفارش ماند.
در دوره خود انزوا ، تجارت تجمع کنندگان و شرکت های تاکسی بسیار افت کرد. لازم است ذخایر چربی دوباره پر شود. در پشت واشر وجود دارد. تا زمانی که مردم بقیه افراد را به عنوان بالشتک تصور کنند ، اوضاع بدتر یا حتی بدتر خواهد شد. این اتفاق افتاد که من و دیگر مسافران گروگان حرامزاده ها شدیم. بعضی اوقات آرزو می کردند که هیچ دور هم جمع نشوند. در این زمان ممکن است قیمت را از سقف مشخص کنند و آشکارا معلق شوند.
از طرف دیگر ، راننده ربات ممکن است به هیچ وجه چاره ای نداشته باشد.
رانندگان تاکسی ربات احتمالاً برای مدت طولانی انتخاب نخواهند کرد - آنها باید هزینه سرمایه تجهیز ماشین و تحقیق و توسعه را جبران کنند.
نوشتن به این روش معمولاً نادرست است حتی یک هواپیمای بدون سرنشین نیست بلکه یک ماشین خودران است و مهندسان روند کار را کنترل می کنند.
این شرایط در تعرفه حمل و نقل خزه منعکس خواهد شد ، اگر پرداخت نکنید ، من یک پرونده قضایی تشکیل می دهم.
اگر آن را دوست ندارید ، می توانید از سفارش خود صرف نظر کنید. راننده فوق العاده مودب و مقداری آب ، شیرینی در کابین ، راننده حتی در را به روی من باز کرد.
در ساعت های اوج ، از قطار اشتباه به سوپرمارکت ، روبل کل شهر را طی می کند. هورا ، ما 60 روبل را بر 4 نفر تقسیم می کنیم ، و هدیه رایگان که می گیریم ارزان تر از تراموا است ، بله ، حتی خانه به خانه.
و برچسب قیمت سفر بیشتر و بالاتر می شود ، زیرا راننده به سایر خدمات محیط کار مناسب تر می رود.
چگونه کامپیوتر را به جای بصیرت درست کنیم؟ من تصور می کنم که این وضعیت کاملا مربوط به موارد قرنطینه و کمبود راننده است.
از ماه مارس ، اوضاع در کل جهان کمی غیر معمول است.
بسیاری از اتومبیل ها اجاره ای هستند و تعداد کمی سفارش وجود دارد ، کشیدن آن دشوار است.
اگرچه اطلاعات شما درباره ماه سپتامبر تکان دهنده است ، اما وضعیت به تدریج بهبود می یابد. هنگامی که به آنها اجازه پرواز داده شود ، برخی از کسانی که ترک می کنند شروع به بازگشت می کنند و کسانی که در اینجا محبوس شده اند در نهایت می خواهند به خانه خود بروند. من می خواهم بدانم چه کسی بیشتر خواهد شد بیایید ببینیم که چگونه در سپتامبر میزان ترافیک بیشتر خواهد شد.
خوب ، در مسکو ، رانندگان تاکسی فقط شکایت کردند که تعداد زیادی از آنها را دارند ، اما سفارشات کمی وجود دارد ، بنابراین پول وجود ندارد.
نمی توانید به راننده بگویید چگونه منطقه با حقوق بالاتر را ببیند؟ آیا به نوعی راحت است یا؟
سامارا ، همین وضعیت برای مدت طولانی وجود داشته است. چند دقیقه ، همیشه هیچ ماشین و راحتی وجود ندارد. برچسب قیمت از 131 روبل شروع می شود ، به طور متوسط تا 171 روبل و در ساعات اوج مصرف (ناهار ، پایان روز کاری) به 451 روبل می رسد. من هرگز قیمت تاکسی را ندیده ام و آنها بمب کمتری در شب سال نو دارند. سوار شدن تاکسی حداقل در صورت عدم تقاضای زیاد ، تا حدی موفقیت آمیز است ، اما ترک آن در حال حاضر تقریباً غیرممکن است. هیچ چیز ، در مقایسه با تابستان گذشته ، قیمت بنزین بسیار بالاتر است؟ در مورد تعمیر و نگهداری اتومبیل نیز همین مسئله وجود دارد. چرا از افزایش نرخ سفر تعجب کرده اید؟
در همه جای دنیا ، تاکسی در خدمت ثروتمندان و افراد موفق است و گران هستند.
من از یک انتهای شهر به آن سر دیگر سوار شدم (البته عمدتاً لانوس). چه کسی گفته است که تاکسی برای افراد ثروتمند و موفق مناسب است؟ خوب ، من ظرف 5 دقیقه از سفر با 1011 روبل تماس گرفتم ، چه کسی متوقف شد؟ اگر صاحب کیا هستید ، آیا انتظار دارید افراد ثروتمند و موفق با شما راه بروند؟ چرا او را می خواهید؟
تاکسی آنجا یک سکه نیست. برای مقایسه ، در اینجا دو مسیر تقریباً یکسان با فرودگاه وجود دارد. در نیویورک - 81 دلار ، در آتلانتا - 46 دلار (که اکنون ضریب بالاتری دارد و معمولاً ارزان تر است) ، اختلاف بیش از دو برابر است. تاکسی حمل و نقل عمومی مانند مترو ، اتوبوس ، اشتراک خودرو و کرایه اتومبیل در فرودگاه است.
نویسنده می نویسد که او یک اقتصاددان است و می خواهد دلایل سطح پایین خدمات را درک کند.
من یک سوال در مورد خدمات پرسیدم و می خواهم پاسخ بدهم.
علاوه بر این ، من فکر می کنم چه کسی تصمیم می گیرد چه دوچرخه ای سوار شود و چه کسی تصمیم می گیرد.
به دلیل سهل انگاری مشتری ، لازم نیست هزینه های بیمه جامع ، بیمه اجباری ، جریمه ، مالیات ، خطرات خرابی ، خشکشویی ، شستشوی ماشین را پرداخت کنید؟
سوار شدن به تاکسی نمی تواند ارزان تر از نوشیدن قهوه باشد ، زیرا بنزین از آب گران تر است و دستگاه های قهوه از اتومبیل ارزان تر ، آیا اقتصاددانان می دانند؟ این یک عمل محاسباتی ساده است. برای اینکه این پسر به مدرسه برود ، باید هزینه اتوبوس و سپس مترو و اتوبوس دیگری را پرداخت کنید. ثانیا ، اگر برای رسیدن به مقصد لازم است با دو اتوبوس و یک بار به مترو بروید ، بدیهی است که قیمت سفر در آنجا بیش از 81 روبل باشد. ضمناً ، لطفاً به تعداد ثبت نامهای جدید در نظرات توجه داشته باشید.
طبق مشاهدات من ، تراکم تاکسی ها در این منطقه بسیار کم است و مدت انتظار بسیار طولانی است و بیش از 5 دقیقه است. این خوب نیست. بگذارید قیمت را پایین بیاوریم ، شاید آنها بیایند؟
بنابراین ، نویسنده علاقه مند است که چرا این اتفاق می افتد. در روزهای اول چگالی بیشتر بود ، قیمت پایین تر بود ، و ناگهان متفاوت شد.
پس از آغاز بیماری همه گیر ، بیشتر رانندگان تاکسی کار خود را متوقف کردند. بعد از آن ، من واقعاً آن را نمی خواهم.
به تدریج ، بسیاری از مردم ترک می کنند ، به ویژه هنگامی که شاهد افزایش تعرفه در شهر هستند (من هفته آینده برای اولین بار از 16 مارس کشور را ترک می کنم).
حساب شما بلافاصله پس از سفارش پرداخت نمی شود ، اما حفظ می شود. این دستور به احتمال زیاد توسط راننده لغو می شود و هیچ کس جز او نمی تواند این کار را انجام دهد. کارت بلافاصله بدهکار شد و بانک نمی تواند پرداخت را لغو کند.
مدت زیادی طول کشید تا میزبان این موضوع را بفهمد. آنها از من خواستند که یک برگه کارت بانکی ارائه دهم و سپس اسناد پرداخت را درخواست کردند. سپس آنها یک هفته سکوت کردند - آنها این را فهمیدند. پس از تجدیدنظرهای مكرر ، آنها مجدداً در دور دوم همان اسناد را خواستند ، و سپس آنها شروع كردند به من ثابت كنند كه هیچ چیز نوشته نشده است ، و سپس فرضهای مختلفی وجود داشت كه اینها از سفرهای قبلی نوشته شده است. اما آنها نتوانستند ثابت کنند که کدام دلیل به طور خاص هدف قرار گرفته است. هیچ کس پاداش یا غرامت ارائه نداد. به من نگفت که چه اقداماتی علیه راننده انجام شده است.
از کجا و چگونه از اطلاعات کارت بانکی خود استفاده می کنید. اما در طی یک سال ، شمارش پول نقد و زمان بیشتری برای برداشت منظم به زمانهای کاری نیاز دارد. با در نظر گرفتن هزینه یک ساعت ، برنده شدن بدیهی نیست. در برخی موارد ، به نظر می رسد که بلافاصله پس از برداشت غیر نقدی از کارت شما در طول سفر قبلی ، نمی توان از آنها کسر کرد.
صادقانه بگویم ، من واقعاً نمی فهمم که چرا در این مورد به آموزش اقتصادی نیاز دارم. من یک سوال دارم و می خواهم جواب بگیرم.
سپس ، رانندگان کاهش می یابد و مدت زمان انتظار بیشتر می شود.
از کجا ذکر کردم که هدیه رایگان می خواهم؟ به عبارت دیگر ، اگر قیمت در یک لحظه خاص دو برابر شود ، زمان انتظار دو برابر شود و تقاضا تقریباً در تمام روز افزایش یابد ، مشکلی وجود نخواهد داشت. شما جیغ می کشید ، اکنون باید یک سطح سیاه وجود داشته باشد ، و توضیح دهید که چرا در استان کمبود مخزن وجود دارد.
اکنون ، من درآمد راننده تاکسی را در طول 8 تا 13 ساعت از ساعت کار ، درآمد منهای درآمد و مانده حساب می کنم!
من در مورد سیگار صحبت نمی کنم ، ما آن را دور می ریزیم. این خودرو همچنین توانایی بازیافت مواد مصرفی در طول سفر مانند روغن ، شاسی ، همان لاستیک ، سایش داخلی و ... را دارد. منابع انسانی نامحدود نیستند. و همچنین می خواهید سفارش ارزان تر و ارزانتر شود! !!! ! ؟ بی دین. علاوه بر این ، تراز شرایط اقتصادی یکسان است ، با این تفاوت که آنها باید نیمی از سفارشات خود را انجام دهند. کل درآمد ، هزینه و مانده تقریباً 1 است. کسانی که برای این تجارت اتومبیل وام گرفتند در حالی که قیمت حتی پایین بود ، بنابراین اکنون جایی برای رفتن وجود ندارد و زنده ماندن تقریباً غیرممکن است. من یکی از آنها هستم!
من بیش از یک بار گفته ام که هیچ سوالی در مورد رانندگان ندارم و روند کار آنها را کاملاً درک می کنم.
این واقعیت که متجاوزان از پرداخت هزینه اضافی به رانندگان برای انواع خاصی از سفارشات به نوعی جلوگیری می کنند ، شما را آزار می دهد؟
با افزایش تقاضای نویسندگان ، حداقل درآمد کار 8 ساعته در روز 8101 است. رانندگان تاکسی معمولاً باید 13 ساعت کار کنند.
من حتی نگفتم آن را دور بریزم: "- برای افراد سیگاری عادی ، یک یا دو بسته در روز به طور معمول بنوشید. آیا می توانید 101-201 روبل دور بریزید؟
راننده راحت تاکسی آمار مادربزرگش را به من نشان داد. 
برای رانندگی با ربات هزینه اضافی برای مسافران پرداخت می شود. بسیاری از افراد چشم به راه هواپیماهای بدون سرنشین هستند و مایل به پرداخت هزینه آن هستند. راننده تاکسی به طور واضح و کامل همه آنها را توضیح داد ، محتوای آنها ، روش ها و دلایل آنها همه ناامید کننده است. زامبی ها لعنتی نمی کنند و زامبی ها می خواهند غذا بخورند. استفاده از نیروی برده چقدر راحت است ، نه؟ افکار برده. بردگان خواب آزادی را نمی بینند ، بردگان آرزو دارند که برده های خود را داشته باشند. و سرویس وانمود می کند که به نظر می رسد همه چیز خوب است ، اما مشخص است که اینطور نیست. در هر صورت بار بیشتر شده است زیرا تعداد خودروها به طور قابل توجهی کاهش یافته است. از این رو تقاضا و زمان انتظار. در نتیجه ، تنها تنظیم کننده قیمت های بالاتر است.
به نظر من ، این نتیجه یک رقابت شدید است.
رانندگان گفتند که کمیته خدمات تاکسی در حال افزایش است. تا آنجا که من می دانم ، سفر دامپینگ و یارانه ای. نمی دانم چه مدت دوام می آورند.
با توجه به توضیحات ، این انتظار می رود.
اخیراً فهمیدم که علاوه بر کارمزد 28٪ ، از طریق شرکت تاکسی یا خودم 2٪ یا 4٪ نیز پرداخت می کنم! به عبارت دیگر ، کمیسیون در واقع 30٪ یا 28٪ است. اگرچه طرفداری است ، اما اگر همه خطرات (از جمله جریمه برای سازمان) (از جمله جریمه برای سازمان) بر عهده رانندگان ، کارآفرینان باشد و حقوق آن صفر باشد ، چه پورسانت بالایی! یا روزی یک یا دو هزار.
مشتریان متفاوت هستند ، اما آزار دهنده ترین چیز این است که وقتی روزی دو بار ماشین خود را می شویید تا رضایت مشتریان خود را برآورده کنید و به عنوان یک ستاره شناخته می شوید ، نمره را پایین می آورند به این دلیل که می خواهید پنجره ها را باز نکنید زیرا کولر گازی در حال کار است ، یا صرفاً به این دلیل که کیوی را قبول ندارید یا به دلیل علامت گذاری برای وعده های غذایی علامت گذاری نمی کنید ، یا اینکه در را برای جوانان مست در اقتصاد باز نکرده اید ، بنابراین قیمت یک مسئله ثانویه است. تاکسی به راننده احترام می گذارد ، بنابراین مردم از شما فرار نخواهند کرد! برای شما چند قطره آب در اواسط تابستان فاجعه ای ساخته بشر است آیا قیمت را افزایش می دهید؟ هر بار که برنامه را برای تماس با تاکسی باز می کنید ، به عنوان یک مشتری بالقوه رتبه بندی می شوید. وقتی ابرها پوشیده بودند ، بسیاری از مردم برنامه هایی را برای بررسی تاکسی باز می کردند.
تعداد اتومبیل ها یکسان است ، اما تعداد مشتریان بسیار افزایش یافته است = این بدان معنی است که ماشین کافی نخواهد بود و زمان انتظار افزایش می یابد (به عنوان مثال 16 تا 21 دقیقه ، احساس شما چیست؟). نتیجه نگرش فقیرتر نسبت به خدمات و تعداد کمتری از کاربران تاکسی خواهد بود. راننده هنگام دریافت سفارش ، هیچ اطلاعاتی در مورد او نمی داند و حق انتخاب سفارش را هم ندارد! من دارم رانندگی می کنم تا سر کار ، این طبیعی است؟ هنگام قبول سفارش ، راننده فقط می داند ماشین را کجا قرار دهد ، همین! راننده نمی دانست کجا باید او را ببرد و چقدر هزینه کرد! فقط به این فکر کنید که مثل اسب کار می کنید ، چقدر حقوق می گیرید و معمولاً چه کاری باید انجام دهید ، هنوز نمی دانید. واقعا خوب!
گفتید شغل دیگری پیدا کنید که مناسب آن نیستید. اما مشکل این است که وقتی کشاورز شرایط خوبی برای کار فراهم می کند و بسیاری از اتومبیل های قرض گرفته شده ، مانند من ، و سپس جمع کنندگان رودخانه را به باتلاق تبدیل می کنند ، بسیاری از افراد در کمر خود گرفتار شده اند و کشاورز متوجه می شود که آنها جایی برای رفتن و شروع به تبدیل آنها (ما) به برده های بدون قدرت! خوب ، اگر فقط به این دلیل است که 28 درصد به سفارش دهنده و 32 درصد به پارک پرداخت می شود ، و راه و روش زندگی بیشتر ، راننده صدمه ای به جمع کننده نمی زند و اجازه می دهد تا آنها کار خود را ادامه دهند مرگ!
به نظر شما چرا ماشین آلات کشاورزی چنین است؟ مسافران را ناامید خواهید کرد. در اصل ، هیچ مشکلی وجود ندارد. به طور کلی ، ممکن است مضطرب باشید ، اما در واقع برای او کافی نیست. کشاورز به او قیمت داد و او با این کار موافقت کرد. مشتری سفر را درک نکرده است. برای رانندگان مناسب نیست ، اما فقط برای کشاورزان و مشتریان سودآور است. با این حال ، دهقانی که این سفارش را به مشتری ارائه داده کاملاً آن را درک کرده است! و برای او اهمیتی ندارد که برخی رانندگان از برخورد با اخبار و برخورد با مسافران خودداری کنند! این همه سو mal عملکرد! اگر راننده هنوز متوجه شود که این سفارش برای او کاملا بی ضرر است یا بالعکس و هنوز هم برای او و ماشین مضر است ، باز هم سفارش را رد می کند! دستکاری کننده راننده مسدود شده است!
و چگونه می توان آن را برده مخالف خواند! به عنوان مثال ، این صفحه یکی از سفارشات من است.
دقیقه ، زمان رسیدن به مقصد 28 دقیقه است. فراموش کردم اضافه کنم که دو نفر را از ذائقه برداشتم و پنج کیسه به همراه داشتم. 
اگر همه اطلاعات را می دانستم ، هرگز این سفارش را نمی پذیرم! سه نفر در سالن کد 85 روبل را پاک کردند.
بسیاری از اوقات ، زنانی که وزن کم می کنند غذاهای خاصی را در سالن ، پرتقال یا حتی بدتر از آن جویدن می کنند ، همه نمی پرسند که آیا می توانند میان وعده ای در ماشین شما داشته باشند! من پرتقال و موز را تکرار می کنم ، اگرچه اینها استخوان هستند ، اما استخوان ها پس از خوردن چند صندلی برجسته هستند. صبر کنید ، این بهترین است. علاوه بر این ، چهار نفر که با تاکسی ارزان قیمت سفر می کنند ، پاهای خود را بیش از آستانه نخواهند داشت ، بنابراین کابین را کثیف می کنند. آنها مانند گذشته رفتار خواهند کرد ، اکنون بیش از 81 سال سن دارند. من اوضاع مردم این کشور را درک می کنم و شما گفتید که نمی خواهید کار کنید. برعکس ، من می گویم که شما نمی خواهید سوار تاکسی شوید ، اما اگر مایل هستید ، لطفاً آماده پرداخت باشید.
وقتی شکایت رانندگان تاکسی را می شنوید ، آنها جایی برای زندگی ندارند ، فقط بخاطر بسپارید که این دفع اسلحه چندی پیش در ایستگاه مترو ایستاده بودند ، و سپس تصمیم بگیرید که آیا بروید. پیشنهاد.
به یاد دارم حدود پنج سال پیش ، یک بار با او گریه کردم و گفتم که او خیلی دیر زندگی می کند ، و او حقوق ماهانه یک کارمند معمولی شوروی را که برای یک روز به ایستگاه قطار یا فرودگاه سفر می کرد ، افزایش داد. ... از اوایل دهه 2001 ، من هنوز داشتم انتخاب می کردم که سفارشی را ثبت کنم یا مکان دیگری را انتخاب کنم. حالا او شخم می زند. مثل بقیه ، این هم شخم است.
شاید رانندگان تاکسی قبلاً درآمد کسب می کردند ، اما این بدان معنا نیست که اکنون دیگران باید هزینه سفر شما را پرداخت کنند.
اگر نویسنده فکر کند که هزینه سفر باید 81 روبل باشد ، پس او در میان دوستان سفر جایگاهی دارد ، زیرا معلوم می شود که رانندگان تاکسی فقط می توانند 301 روبل در ساعت ، منهای کارمزد جمع کننده و 101-151 روبل در ساعت استهلاک بنزین کسب کنند. پس ممکن است او برای کسب چنین درآمدی به تنهایی کار نکند. گاوهای بدجنس فعلی ، آنها فکر می کنند که الاغ سلطنتی باید ناچیز باشد و باید الاغ را در اتومبیل های تمیز و فوق العاده رانندگان ببوسند. تا آنجا که من می دانم ، شما یک بازدید کننده مکرر در آنجا هستید زیرا آن را به اینجا ارسال کرده اید.
مغز کافی داشته باشید تا بفهمید مشکل من سرویس است ، نه راننده ، همانطور که من بارها در نظرات اشاره کردم ، شاید شما الهام بگیرید.
مسکو به یاد می آورد که در منطقه ، آنها عادت به سفر 501 روبل ندارند. 
برای سرگرمی ، اکنون وارد برنامه می شوم. کراسنودار در تمام گروه ها تقاضای زیادی دارد. از آنجا که مردم عادت به پرداخت ندارند ، آیا رانندگان باید هزینه آنها را پرداخت کنند؟ برای کسانی که عادت ندارند ، ممکن است کشور تاریخ رویدادهای تاکسی را بگذارد و تاکسی های اجتماعی وجود داشته باشد؟ هیچ کس با تعرفه های پایین مخالف نیست ، اما تمام هزینه های راننده باید در نظر گرفته شود و نباید به وی پرداخت شود. اگر قیمت 1 کیلومتر کمتر از 1 لیتر سوخت باشد ، قیمت خدمات تاکسی سودآور نخواهد بود. 
اگر به دلیل ترافیک پارک کنید ، ما زمان صندوق دستمزد از دستمزد تا ساعت کاری را محاسبه خواهیم کرد.
طبق محاسبات من ، اکنون 351 روبل در هر ساعت درآمد کسب می کنم و نمی توانم چیزی بدست آورم ، اما شخصاً فقط یک ساعت وقت دارم.
من قصد دارم خسارت چندین ساله شرکت را به روشی منفی جبران کنم. موفق باشید. 
من فکر می کنم خروج تعداد زیادی از مهاجران کمک کرده است - عرضه تاکسی کاهش یافته است. بازار به تدریج در حال تعادل است. در همان شرکت ، مهاجران کمتری هستند و قیمت در احساسات آنها تغییر زیادی نمی کند.
آنها به درستی این خبر را نوشتند که کسی نمی تواند زنده بماند ، پیشنهادات سفر کاهش یافته و تعرفه ها افزایش یافته است. به عنوان مثال ، چرا او از پارک حمایت نمی کند؟ در واقع ، در طولانی مدت ، این فقط یک بازگشت نیست.
فقط با روشن شدن شرایط می تواند شهرت را بازگرداند ، زیرا من در این پست شخصاً فکر می کنم که دیگر نیازی به حل سریع مشکل نیست. اما هیچ توضیحی وجود ندارد. واقعا متاسفم. من همدردی می کنم باهات صحبت می کنم.
بحث در مورد کمک به مردم من را به کما برد. این شغل دوستم است. به عنوان یک راننده ، امیدوارم که تصور برعکس از شما داشته باشم. پس از کسر کمیسیون ، سوخت و روان کننده ها ، هزینه کیلومتر حداکثر به 41 روبل افزایش یافت. به علاوه تعطیلات پولی مانند همه مردم عادی. اما نه ... سپس مدافع تازه ثبت نام شده ای وجود دارد ، اما شما ساکت می مانید. من فقط می خواهم بفهمم چه اتفاقی می افتد و چه اتفاقی می افتد. وقتی فقط 411 روبل برای هزینه درخواست هزینه کردم چطور می توانم آن دوران را از دست بدهم. من چند ماشین اجاره کردم که علاقه مندم به عنوان یک سرگرمی آنها را بخرم. در ماه آوریل به همه رانندگان یک ماه مرخصی بدون حقوق دادم. تقاضا به حداقل می رسد. سپس ، آنها فقط در دوره اجاره 1-1.5 روزه اسکیت را شروع کردند. آنها گفتند که از ماه ژوئیه ، به دلیل افزایش تعداد درخواست ها ، حداقل برای خانواده های خود درآمدزایی کرده اند. شغل آنها وحشتناک است و اگر اجاره یا چرخ دستی بپوشند ، یک سنت دریافت می کنند.
به منظور صرفه اقتصادی ، در تابستان امسال بیش از 151 مسیر در همان مسیر وجود داشت. معمولاً تقاضا همچنان در حال افزایش است. آنها گفتند که در تلاش بودند از سیستم Ellenburg Depot خارج شوند ، اما رانندگی مینی بوس را متوقف کردند ، اما معلوم شد که چنین مزخرفاتی در سایر شهرها نیز رخ داده است.
آیا این واقعیت را مشاهده نکرده اید که مینی بوس ها هر ساله قیمت های خود را افزایش می دهند (یا تقریباً)؟
اما بعداً به ما مراجعه کردند و هزینه آنها همیشه زیاد است. خوب ، به طور کلی ، در شهر ما سودآوری خاصی ندارد.
مسافران عزیز ، اگر می خواهید ماهیت قیمت را درک کنید ، برای این کار لطفاً با هزینه شخصی خود مرخصی بگیرید ، 6 روز در هفته ، 17 ساعت در روز با تاکسی بروید و کار کنید و در منطقه محل زندگی خود به طور متوسط حقوق بگیرید. فقط از این طریق می توانید بفهمید چه کسی چقدر تولید می کند و چگونه قیمت ها را شکل می دهد.
شما چند ساعت در خانه کار کردید ، خوب ، تشویق کردید و در خانه چلپ چلوپ کردید ، در یک روز بیدار شوید و مالش دهید - همه پول خرج شد ، زیرا اجاره روز دوم خواب شما بود. از سیستم خارج شدید جالب ترین شغل زندگی من اکنون صفر است و اکنون منفی است ... هیچ تعطیلات ، مرخصی استعلاجی و آخر هفته وجود ندارد ، اجاره خانه 7/0 است.
اما او تصحیح خواهد کرد ، من معتقدم! luck موفق باشید برای همه رانندگان تاکسی! همه چیز سریع خواهد بود!
وقتی الاغ شما به دلیل سفارشات شخصی از نقطه ای به نقطه دیگر منتقل می شود ، در ابتدا یک تاکسی وسیله حمل و نقل گران قیمت است. این واقعیت که دو یا سه نفر از ما در تاکسی معمولاً ارزان تر از مینی بوس هستیم ، این یک امر عادی نیست.
مسافت پیموده شده تاکسی دو یا سه برابر وسایل حمل و نقل عمومی است - این یک قاعده است. اگر هزینه حمل و نقل عمومی (11 کیلومتر) 51 روبل و هزینه استفاده از تاکسی 111-201 روبل هزینه دارد ، این طبیعی است. اما 301 روبل دیگر عادی نیست.
برای این سفر ، فقط یک مصرف سوخت 43 روبل است. چه چیزی می خواهید؟ به ریشه نگاه کنید نه به پیشخوان! آنها باید یک freebie را بگیرند! ما همین زباله ها را در شهر داریم .. اگر اوایل من 46-81 روبل 5 دقیقه سفر می کردم ، اکنون 260-301 روبل است. در آینده ، معتقدم این یک آشفتگی کامل است!
به این مکان می آیید و با هر مشتری صحبت می کنید؟
قبل از همه گیری ، تعرفه ها بسیار کاهش یافت و به دنبال آن قرنطینه و قرنطینه انجام شد. تعداد سفارشات کمتر بود. تعداد سفارشاتی که باید منتظر بمانید کمتر بود ، اما هیچ موردی وجود نداشت. حتی خطر ابتلا به این عفونت وجود داشت ، بنابراین بسیاری از رانندگان این کار درمانده را رها کردند. .
راننده گفت که تعداد رانندگان فعال کاهش یافته است و من اغلب می بینم 5-11 ماشین در اطراف شهر ایستاده اند و منتظر هستند. ما دوباره به سایر خدمات تاکسی در شهر روی آوردیم ، اما تفاوت قیمت قابل توجه نبود. برای شما ، به عنوان راننده تاکسی مشتری ، اول از همه ، Zelenograd مسکو است ، نه یک منطقه! ثانیاً ، سواری یک راننده در منطقه برای رانندگان بی معنی است ، بنابراین آنها از آنجا حرکت می کنند ، ماشین وجود ندارد و قیمت مدام در حال افزایش است! سوم ، به عنوان مشتری ، آنها به جای زمان برای مسافت پیموده شده پول خرج می كنند (اگر وقت آن باشد ، یعنی برای پرداخت مالیات ، من تحسین می كنم (ناگهان آنها را می خوانند)). چهارم ، برای گرفتن تاکسی می خواهید به چه چیزی برسید مثل مینی بوس پول خرج می کنید؟ خوب ، پس از آن مینی بوس شروع به تمیز کردن صورت راننده تاکسی برای مسابقه می کند!
برای پاسخ دادن به راننده تاکسی خود به عنوان مشتری ، اول از همه ، Zelenograd مسکو است ، نه منطقه! ثانیاً ، سواری یک راننده در منطقه برای رانندگان بی معنی است ، بنابراین آنها از آنجا حرکت می کنند ، ماشین وجود ندارد و قیمت مدام در حال افزایش است! سوم ، به عنوان مشتری ، آنها به جای زمان برای مسافت پیموده شده پول خرج می كنند (اگر وقت آن باشد ، یعنی برای پرداخت مالیات ، من تحسین می كنم (ناگهان آنها را می خوانند)). چهارم ، برای گرفتن تاکسی می خواهید به چه چیزی برسید مثل مینی بوس پول خرج می کنید؟ خوب ، پس از آن مینی بوس شروع به تمیز کردن صورت راننده تاکسی برای مسابقه می کند! هرگونه کاهش چشمگیر تقاضا منجر به کاهش تعداد خودروهای موجود خواهد شد.
زباله های مشابه در کنار جاده شهر و داخل شهر وجود دارد. من 0-2 دقیقه به دنبال تاکسی می گشتم و 5-6 دقیقه می رسیدم. بیش از 3 دقیقه جستجو کنید و تاکسی در 11 دقیقه می رسد.
سوچی حتی بدون در نظر گرفتن فصل ، وضعیت مشابهی دارد. برچسب قیمت اسب ، مرگ در اتومبیل ، راننده خسته کننده.
من می نویسم تا اطمینان حاصل کنم که نمایندگان ، همانطور که در اینجا گفتید ، لطفا همه اینها را بخوانید! اگرچه گمان می کنم آنها به همه اینها اهمیت می دهند.
اخبار و سوالات اصلی را چند روز دنبال کنید. این برای این زیر سایت بسیار بسیار خوب است. تعداد زیادی از ربات های شما در نظرات وجود دارد.
پنج دقیقه باز بود و مردم آرام بودند. یا فقط می خواهید هویت خود را تأیید کنید؟ 
آیا نمی دانید هزینه یک تاکسی 1 دلار نیست؟
فکر می کنم خدماتی که هم اکنون ارائه می دهند با کیفیت و ارزان خواهد بود.
این تقاضا همچنان در حال رشد است و هر روز تعداد بیشتری از افراد به دنبال یکچرخه سواری هستند. دقیقه رانندگی کمی خسته کننده است ، ساعت 6 صبح است. افزایش تقاضا؟
مثل قبل از مترو و اتوبوس استفاده کنید ، همه چیز وزوز می کند. انگل آموخته! 
اتفاقاً کوچکترین مسافر 5-7 دقیقه در انتظار او بود. چهار جسد بیرون آمد که برای 11 دقیقه 111 روبل هزینه داشت ، در حالی که راننده حدود 26 دقیقه طول کشید تا جنازه را که ارزان تر از مینی بوس بود ، برد. 
برای کسب بهترین ویدئو درباره کسب و کار خود رقابت کنید. بگذارید تغییرات عمده منتظر سرمایه گذاران و معاملات را دوباره مرور کنیم. این نرم افزار جدید می تواند علائم جزئی را پنهان کند ، اما علائم مهمی بر جای می گذارد تا افراد بتوانند افراد را شناسایی کنند. مدل هایی که باعث می شوند بهتر کار کنند.
با این بانک مشکلی روبرو نشده اید. شما سعی کردید با من بحث کنید اما در این کار مهارت ندارید. 
در بیشتر موارد ، در غیر این صورت همه چیز به سرعت و در شرایط خوب می رسد. چطور با کمترین هزینه مسافرت بریم و خوش بگذرونیم - مسابقه خانه ما - قسمت سوم